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Gartner: 无人机快递看似酷炫 或将陷入物流困境

点击量:27  发布时间:2017-03-17

消费类无人机会变得越来越普遍吗?研究公司认为很有可能。信息技术研究和顾问公司Gartner的最新预测认为,2017年,消费类无人机的销售量将会占到总销量的94%,在数量上简直是完胜商用无人机。但因为商用机的单价比较高,所以两者的销售额上还是商用比较高。

先从总体来看,尽管民用市场(个人与商业)一直在各国政府的监管下艰难发展,但无人机在这些市场的热度并未降温。

Gartner预测的数据显示,个人与商用无人机的产量正在快速增长,无人机的全球市场收入预计将增加34%,在2017年将超过60亿美元,并在2020年超过112亿美元。2017年无人机的产量将接近300万架,比2016年增加39%。

虽然整个无人机市场将大幅增长,但个人与商业细分市场态势却有天壤之别。Granter预计2017年全球无人机的销售量将会接近300万,其中消费类无人机的销售量将会占到94%。

消费类无人机销量大但利润空间小

个人无人机一般是消费类智能手机的一种负担得起的扩展功能,可以飞行小段距离与时间,一般不超过5000米,飞行时间约1个小时,飞行高度限制在500米以内。其重量不到2千克,价格不超过5000美元;在拍照、自拍及其它娱乐方面一直受到追捧。

商用无人机通常具有更高的有效载荷、更长飞行时间以及更多的传感器与飞行控制器,从而提高了安全性。它们更专注于某项功能,如:测绘、投递或工业检查,因此价格也随着这些要求而变化。

个人无人机市场虽然在量上取胜,但商用无人机因为单价高,其整体销售额反而大于消费类无人机,达到37亿美元。


看来,消费类无人机真的是很难赚钱,大疆创始人汪滔就曾经判断,消费类的无人机将会因为同质化竞争而不得不打价格战:大部分消费无人机厂商不久的将来会像PC、键盘、鼠标乃至智能手机领域的同质竞争者一样,高额利润最终会流入核心技术提供商,而非硬件与设备制造商。同质化竞争对于这部分不能掌握核心技术优势的企业而言意味着持久价格战,最终能够获得的利润微乎其微。

Gartner首席研究分析师王哲宏指出两类有趣的现象:

一个是消费类无人机开始被商用,这无形中抑制了商业无人机价格增长。他说:“在应用上,高端消费类无人机和商用无人机重叠性不断增高。许多高端消费类无人机将被用在商业应用上,因此降低了商用无人机价格的增长动力。”

反而,由于对于安全的要求越来越高,消费类无人机单价整体的下降速度趋缓。

Gartner高级研究分析师Gerald Van Hoy表示:“商用与个人无人机市场日益重叠,低价的个人设备被用于商业风险投资。个人无人机厂商现正积极尝试立足商业市场。最新的技术进步模糊了界限,使得个人无人机被用于某种特殊应用,如:监视、3D测绘与建模等。”

在消费类无人机方面,中国无人机厂商拥有最大的市场占有率(没错,指的就是大疆……),达到6成以上。有评论指出,消费级无人机在飞控的核心算法等方面的技术门槛高;而且安全性要求极高;在这方面取得壁垒并非一日之寒,如果没有自身技术优势,价格上又无优势,难以与大疆竞争。加上消费类无人机政策法规不明朗,有有运营风险;从消费者角度看这也实属小众市场,不是生活必需品。

因此,不少人并不看好消费类无人机,反而认为商用无人机更能赚钱。

商用快递无人机将面临困境

商用无人机虽然销量规模小,但平均售价显著高于个人无人机,而且满足特定领域,配置的功能比较专业,不少人看到商业无人机的发展前景。

从市场规模上看,随着更多国家不断加强对无人机的监管,该市场开始趋于稳定,好消息是,Gartner认为,未来商用无人机方面,中国无人机厂商的市场份额亦预计将会逐步提高,整体市场将随着应用增多而逐渐扩大。

现在,几乎各行各业的企业现在都在购买无人机,并进行测试与部署,探索无人机在自身行业的应用场景。

农业被认为是商用无人机的第一大市场,但是因为农业生产波动性比较大,从在这方面的投入产出回报也随之变得比较飘忽,所以商用农业无人机市场与其他商用无人机市场的增长并不同步。Gartner预测到2020年,农业市场的高成本敏感性将会让无人机的商业市场增长率局限为7%。

Gartner认为,无人机的行业监查功能会继续取得成功。这主要应用在石油与天然气、能源、基础设施与交通运输行业。由于所检查的设备都是靠近地面的,大部分监查都是近距离(不超过3米)和低飞行,因此政府法规并未像最初设想一般对该市场产生很大影响。Gartner预计到2020年,监查类细分市场将占据商用无人机30%的市场份额。

快递无人机大概是离我们最近的一个应用场景,而且光是幻想就十分酷炫,媒体对这方面关注得比较多。可是Gartner认为,这个应用场景在未来几年内不会成为主流。因为在无人机购买、运营成本与单一客户投递等方面,这个应用场景的投资回报还未得到验证。

Van Hoy认为:快递无人机将陷入物流困境,例如无人机在完成投递后返回起点需要花费时间,因此到2020年,其商业市场份额会不到1%。我们预计快递无人机将首先在B2B应用领域找到一个细分市场,可能是为不太关注物流的企业提供内部服务。(来源: 36氪)

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